So mal die Erkenntnisse vom heutigen Tag:
- Für wirklich reproduzierbare Ergebnisse braucht es wirklich 100% gleichartige Zustände, da die Witterung ins besondere die Sonneneinstrahlung extreme Unterschiede bewirkt genauso wie Abschattung!
- Eigentlich müssten 5-6 Sensoren gleichzeitig verbaut werden
Was habe ich bisher verglichen:
1. M0 zu M4 (Sonne)
2. M0 zu M1
3. M0 zu M2
Was kann man daraus ableiten:
1) Der untere Teil des Kofferraum erhitzt sich genau wie der Rest nur wesentlich langsamer und hält die Temperatur wesentlich länger. Der normale PKW Kofferraum wird dagegen ein Brutkasten sein. Das wird dann die nächste Messung wahrscheinlich anzeigen.
2) Der untere Kofferraum ist grundsätzlich mal Kühler als die Dachbox wobei man aufpassen muss das wir heute kaum direkte Sonneneinstrahlung hatten und dazu noch teilweise Schatten!
3) Die Dachbox reagiert viel schneller auf direkte Sonneneinstrahlung Temp rauf bzw. runter allerdings ist diese natürlich leer was auch ein Faktor darstellt!
4) Am Peak hat die Dachbox und der untere Kofferraum die nahezu identische Temperatur.
@Wassermann
Die These wird stimmen der Faktor wird wahrscheinlich so 5-6 Grad Unterschied betragen. Ich werde hier im Innenraum mal zwei Messungen durchführen.
@Micha
Bezüglich der schwarzen Dachbox habe ich auch schon überlegt aber das ist leider nicht zu machen. Ich wollte schon eine Plane über die Box packen leider würde mir dann die Vergleichsmessung fehlen. Das müsste bzw. könnte man nur mal als Experiment mit einer Schachtel Weiß, Schwarz und mit Fenstern probieren.
@Simon
Das mit dem Kite werde ich testen! Dabei geht es dann darum wie lange dauert es bis sich der Inhalt erhitzt.
PS:
Interessant ist übrigens das die Dachbox eben nicht diesem Fahrzeug Ofen Effekt unterliegen zu scheint wie ich dies bereits vermutet / gefühlt hatte. In der direkten Sonne hat mein Balkon Temperaturmesser teils 50+ Grad angezeigt und die Dachbox ist bei allen drei Tests immer ungefähr so warm wie die Umgebungstemperatur geblieben