Bohrungen der Inserts und Vakuumpumpe
Als nächstes waren sodann die Bohrungen der Inserts dran. Das ganze war relativ straight-forward, mit der Schablone wurden die Orte der Bohrungen angezeichnet und dann die "pilot holes" mit 3mm Bohrer gebohrt, von unten mit 25mm Forstnerbohrer vertieft sodass die Platte der Inserts mit der Unterkante abschließt und dann mit 9,5mm durchgehend aufgebohrt.
Die Finnenschrauben wurden aufgebohrt nach dem Auflegen der Schablone. Wie schon erwähnt hätte man da sehr viel großzügiger in der Dimensionierung sein dürfen...
Natürlich habe ich die Inserts für den Griff vergessen. Sowohl in der Schablone als auch beim Bohren der Inserts für die Pads.
-> Lesson learned: Wenn man das Board schonmal unter der Standbohrmaschine hat, dann auch gefälligst alles bohren... und nciht dann später mit Stemmeisen und Cutter da irgendwas machen wollen.
Sodann alles gepackt und ab ins Auto damit. Bei einem Freund (Danke Daniel!) eine Vakuumpumpe aus 1973 geholt, um dann am nächsten Tag zu laminieren. Der ausgedünnte Kern, mitsamt Inserts, wiegt übrigens nur gut 1000g und liegt super leicht in der Hand, fast schon fragil. Lässt sich relativ leicht biegen.
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