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Beim ID.3 (halbfertiges EV ohne finale Software) habe ich noch keine Ahnung, aber wenn das so läuft wie beim, erstmal noch nicht over the air, Update, dann ggf. so oder ähnlich:
Man steckt den ID.3 an der Ladesäule an, die halbfertige Software schreibt alle ca. 10.000 Sensorwerte während der ersten 10 min Ladezeit auf einen USB-Stick, den schickt man dann per Post an VW und bekommt eine Woche später over the air, also USB-Stick an Brieftaube, die ausgerechneten Werte zurück, damit das Balancing-System weiß welche Zelle es mit welchem Strom beladen kann, damit alles voll wird aber nix kaputt geht ...

Genau so arbeitet VW. Mein T5 wird wohl das letzte Fahrzeug aus dem Hause sein...