Zitat:
Zitat von ripper tom
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Er ist unheimlich fleißig, um uns mit all den Infos zu versorgen, die man sonst nirgendwo und auch zu keinem Produktportfolio eines anderen Herstellers bekommt. Dafür meinen vollen Respekt!
Aber wenn er etwas über Haftreibung, Gleitreibung und Rollreibung wissen will, schaut er hier:
http://www.verstehenblog.de/Artikel/...ngskraefte.pdf
oder wenn er sich erinnern will, was zum Grundwissen eines jeden Eisenbahners gehört, dass Puffer an den Wagons nicht nur Stoßdämpfer sind, sondern auch Anfahrhilfe, damit jeder Wagon möglichst einzeln von der höheren Haft- in die niedrigere Rollreibung losgerissen wird und es erst dadurch möglich wird, dass ein langer Zug überhaupt in Bewegung kommt, schaut er hier:
http://books.google.de/books?id=i1QD...%BCgen&f=false
und er braucht auch nicht gleich wieder ausfallend werden, wie hier:
http://forum.oase.com/showpost.php?p...4&postcount=94
wenn er anderer Meinung ist.
Edelstahlringe werden weniger kosten, als Pulleys. Die Reibung der Edelstahlringe an den Bridleleinen und damit der Verschleiß wird wohl höher sein, als bei den Leinen, die über die Rollen der Pulleys laufen, außer die Rollen sind durch Sand blockiert, was ja nicht dem Normalzustand entspricht.