[wolfiösi]

es ist noch immer nicht 100 % fertig (fine tuning schleiferei...) wird aber schon seit 2 monaten gefahren

ziel war ein teil zu bauen, daß ich SUP foilen in der welle (dafür die große breite)
aber auch windfoilen und wingfoilen kann.

welle konnte ich noch nicht probieren, wind und wing funktioniert schon mal
ausgezeichnet.

190 x 80 x 140 l

mittlerweile hat es auch ein pad, finde grad kein photo mit pad

die deep tuttle ist eigenbau, die vielen M8 inserts sollen viele experimente
möglich machen.

für die straps habe ich mir selber dübel mit metallgewinden gebaut, die staps sind nur fürs windfoilen, wing fahre ich strapless.
mittlerweile hab ich beim wind foilen nur noch die vorderen straps montiert, die hinteren bringen mir nix, ich springe und race nicht.
beim wingen sind die windfoil straps super tragegriffe...

bauweise carbon pvc vakuum sandwich, leider wieder mal zu stabil gebaut,
auch wie man "trocken" laminieren kann bei der vakuum technik check ich einfach nicht...
naja keine profi arbeit...

das gewicht ist +/- 9kg mit straps, was im vergleich zu serienboards
mit ähnlichem volumen noch immer eher nicht besonders schwer ist.

ich bin happy mit dem teil, es war wieder mal viel mehr arbeit wie gedacht...
insbesondere das pvc über die rails zu bekommen war ein endloses desaster
mit viel viel spachteln ....

dennoch - eigenbau ist einfach sehr sehr nett zu fahren...

lg wolfgang

exkurs fahreigenschaften / shape:
ich hab derzeit knapp über 100 kg

windfoil:
mit max 6.9 m2 windfoil segel funktionierts super, aber das losfahren muß um einiges aktiver wie zb mit meinem alten 120 l 210x78 JP windfoil gemacht werden,
190 x 80 ist von der verdränger geschwindigkeit her einfach sehr langsam....also wenn man dümpelt, dümpelt man im schneckentempo.
um aufs foil zu kommen muß man ausser man ist super gepowert mächtig anpumpen.

wing:
die große breite macht das board sehr sehr kippstabil für die länge.
ich stehe bei tag 4 wingen und bin noch kein einziges mal wegen wackelei ins wasser gefallen.
auch hier ein längeres board geht sicher einfacher aufs wing, man ist sehr langsam wenn man nicht fliegt.
die sehr gleitfreudige scoopline ohne "pürzel" hinten sorgt dennoch für einen vergleichsweise sanften übergang vom halbkleiten ins fliegen