Jetzt hab ich mir den Leinenplan noch mal angeschaut - offenbar werden an den C-Aufhängepunkten Umlenkrollen oder Ringe verwendet, sonst wären die C-Leinen nach vorne nicht alle 150 cm lang
Mit diesem System ist zumindest der Aussenflügel schon im Anstellwinkel veränderbar.
Das mit den Ringen ... erinnert mich an einen BOOM Prototypen, den mir Richard von BOOM mal gegeben hat. Da war das ganze Speedsystem mit Ringen statt Rollen gebaut. Um die Reibung und Dauerbelastung zu testen, hatten die sogar eine Messvorrichtung mit Wischermotor und Gewichten im Lager installiert, da wurden dann verschiedene Leinen durch Ringe gezogen und nach mehreren Messreihen eine Kombination gewählt, die den Belastungen Stand hielt. Die Reibung war aber trotzdem höher als bei billigen Rollen.
Grüße
Claudio