http://www.flysurfer.de/images/glide....0line.jpg.gif
... zeigt den Leinenplan des XTC 10. Demnach werden die C Leinen und die Bremse gemeinsam an den hinteren Leinen gezogen, A, B und C hängen fix zusammen. D.h. dass der hintere Teil des Flügels als Klappe verwendet wird. Anstellwinkeländerung kann sich aus dieser Waage nicht wirklich ergeben, weil A, B und C ja fix verbunden sind. Zumindest zwischen A, B und C Ebene dürfte sich nicht wirklich viel ändern, ausser die hintere Leine wird stark gezogen, dann bleiben aber immer noch A und B gleich angestellt.
Trotzdem funktioniert das deutlich besser, als nur die Bremsen herab zu ziehen, weil die Strömung nicht so schnell abreisst.
Grüße
Claudio