[Bastelwikinger]

Da hatte fast jede Marke und jeder Mastfuss seinen eigenen Zapfen.
Ein Bild vom Mastfuss des alten Brettes und des Brettes selbst wären hilfreich.

Im Prinzip ist der Zapfen vom alten Gummigelenk demontabel (M8 Gewinde mit Mutter). Mutter mit Rohrschlüssel lösen und Zapfen mit neuer Niro-Stopmutter auf das untere Gewinde des neuen Gummigelenkes schrauben. Nach jedem 3. mal Mutter rauf-runter die Stoppermutter austauschen, sonst lösst die sich irgendwann mal unterwegs, was gar nicht lustig ist.

Manche Zapfen sind auch direkt auf den M8 Gewindestift geschraubt, ohne Mutter. Aber bei dir sieht es wie mit Mutter aus.


Eine andere Möglichkeit wäre den oberen Gewindestift auszutauschen. Also den oberen Pin des Neuen Mastfusses für den alten Mastfuss nach zu kaufen. Das Ding nennt sich `North Pin` und gibt es leicht zu kaufen. Da kann man am leichtesten die Riggs zwischen den Brettern wechseln, so machen das die meissten Amateure und Pros. Der North Pin ist so ein Standard, wo viele Mastfussoberteile passen. Aber aber auch da gibt es schlimme Abweichungen vom Standard,

Die Demontage von uralten M8 Gewindestiften/Pins aus den Powerjoints (Gummi-Gelenk) gelingt oft nur schwierig und nach Jahrzehnten Meerwasser und Lagerung manchmal gar nicht. Zweite Mutter zum Kontern drauf bei den Gewindestiften und Gripzange für die Pins. Caramba/WD40/Brunox, einwirken lassen und viel Kraft ...