Hallo malkovrus,
ich denke Dir kann hier keiner der nicht zufällig exakt gleiches Körpergewicht, Fahrkönnen und Ausrüstung hat, eine optimale Position nennen. Was zählt ist allein, dass alles für Dein gewünschten Cruising Speed entspannt ausbalanxiert ist. Also dass beide Knie gleichermaßen nur leicht gebeugt sind und die Hüfte gerade ist.
Wenn Du noch frisch im Wingen bist und hier noch nicht häufig zum Fliegen kommst, kannst Du Dein Foil-Board Setup auch genauso mit einem Kite testen um zu sehen, ob Korrekturen nötig sind. Hierbei mußt Du Dich und Deine Bein und Körperposition einfach mal beobachten, ggf. wie ich auch mit Cam. Viele fahren den ganzen Tag mit einem Bein angewinkelt rum und wundern sich warum sie schnell ermüden, oder nicht schneller werden, etc. .
Korrekturen können dabei im Übrigen auch nicht nur über Strutposition, sondern zum Teil auch übers Shimmen an oberem oder unterem Strutende sinnvoll sein. Am Stabi, was sonst häufig empfohlen wird, würde ich dagegen eher wenig shimmen, da man sich hierüber nicht nur die Fußposition sondern auch schnell die Foilperformance beeinflußt bzw. versaut. Noch besser wäre ein Mono verwenden, was am Wing besonders leicht ist, dann kann man hier schonmal nichts falsch machen
Häufigste Ursache für Dein beschriebenes Problem ist aber eher, dass man Anfangs einfach keine Technik fürs Anpumpen hat, ging mir nicht anders, und entsprechend erst vom leicht überpowerten Wind aufs Foil gepustet wird und dann im Flug eben auch gleich schnell überpowert ist. Der im Flug nutzbare Windbereich erweitert sich mit der Erfahrung aber in allen Richtungen massiv, wie ja auch beim Kiten.
Fürs Anpumpen habe ich im Übrigen den hinteren Fuß sehr viel weiter vorne, in meinem Fall kompett vor dem Strut und beim Fahren dann komplett hinter dem Strut, das wird individuell aber auch unterschiedlich sein, muss man also auch für sich selbst raus finden.
Hoffe das hilft etwas
Wünsche gut ausbalaxierten Flug
