Zitat:
Zitat von Rainer Kauper
Kannst Du das bitte noch mal ein wenig mehr präzisieren?
Danke
Ansonsten sehr spannende Infos in diesem Thread.
Ciao
Rainer Kauper
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Ich bin weder Segeldesigner noch Flugingenieur, daher kann ich dir leider nicht exakt erklären wie das Ganze rein technisch funktioniert.
Fakt ist, das ein F-One Wing mit zu wenig PSi sich beim Pumpen und auch beim Fahren komplett deformiert und mMn nur noch einen Bruchteil seiner möglichen Leistung bringt. Vereinfacht gesagt braucht das Tuch also das starre "Gerüst" aus leading edge und Strut um Stabilität zu erhalten.
Bei Duotone deformiert sich der Wing (vermutlich aus schnitttechnischen Gründen) auch mit weniger PSI nicht so stark. Wäre auch mal interessant wie ein Duotone Wing sich mit 9-10 PSI fährt. Kann aber auch sein das er beim Versuch ihn zu stark aufzupumpen vorher platzt.....