Rückstromklappen bei Hydrofoils
 

Hat sich dazu schon mal jemand Gedanken macht ob es hilft das Abrissverhalten zu verbessern? Nicht das es das wichtigste Thema ist...solange man fährt :-) aber im Grenzbereich wäre es ja interessant, sich die Sache näher anzusehen - wenn die Problme bei normaler Fahrt (Klappen schließen nicht gänzlich) nicht bestünden...Google suche: Robert K. J. Meyer Experimentelle Untersuchungen von ... http://www.dlr.de › dokumente › promotion_meyer Ist ein PDF. Beim Vogelflügel werden die hinteren Federn im Grenzbereich ja auch "aufgeweht" und wirken wie Rückstromklappen - also verzögern den Strömungsabriss. LG Oliver

Hab die Diplomarbeit mal quer gelesen.

Hat mir gut gefallen die Arbeit vor allem auch wegen der praktischen Versuche (Segelflieger). Und praktisch keine Mathematik ;-)

Technisch scheint das ja gut zu funktionieren, mit den Klappen und dem `Anleinen` der Klappen. Auch das Rückfallen und der ggf. erhöhte Luftwiderstand wurden gemessen und sehen für mich gut aus.

Beim Foil wird das aber zu fummelig im Bau und aufwendig in der Wartung. Also eher nix für mich. Widerspricht meinem Lebensmotto `keep it simple`.
Mehr was für die die da viel gewinnen können, wie Jagdflugzeuge, Kunstflieger, im weiteren Schritten eventuell auch mal grossen Segelboot-Foil-Racern bis es vieleicht mal bei Renn-Kitefoilern ankommt.

Anderer Vorschlag:
Endflügel an den Flügelspitzen wäre etwas das man auf jeden Fall machen sollte, da muss man sich nur beim Flügel-Bau etwas mehr anstrengen. ;-)
Sofortige Verbesserung des Auftriebs/Widerstandes, angeblich bis 10% Gewinn. Ohne Wartung, Kleinteile oder sonstige Probleme.

Schau mal hier:
https://surf-forum.com/forum/thread/...BCgel-politur/

Hat zwar mit deinem Thema nur am Rande etwas zu tun, aber anscheinend hilft die Politur bei der Stabilität und Feinfühligkeit im Flug. Zudem kann man höhere Geschwindigkeiten erreichen.