HA Foils Armstrong 1125 o.ä. - Erfahrungen?
 

Hallo,
ich fahre im Moment den Gong Veloce in L und XL mit Kite Stab.
Ich brauche nicht viel Wind, um das Foil aus dem Wasser zu bekommen.
Eher schwierig/sehr anstrengend ist es dann durch die Windlöcher zu kommen.
Das geht mit viel Pumpen beim 6.4er Slingshot V2.
Eigentlich bin ich ganz zufrieden mit den Foils, überlege aber auch, ob ein echtes HA Foil nicht doch mehr Spaß machen würde. Die Überlegung ist, dass es schneller ist und länger gleitet.
Hat jemand Erfahrung mit dem Armstrong 1125 oder Ähnlichem.
Ein Gong Insider wird nicht mitlesen, wäre aufgrund des Preises interessant, ob Gong auch sowas plant in Zukunft…
Danke für eure Antworten!!!

Hi, ich habe das HA 1125. Ich habe keinen Vergleich zu deinem Gong setup.
Was ich sagen kann das das Armstrong 1125 sehr gut fährt. Es ist nun kein Leichtwind wing. Aber für meine 83 kg mit 14 knoten und einen 5er Wing geht steigt das Foil mit 3 Pump Schläge. Ist man erstmal am foilen gleitet der 1125 sehr lang. Allerdings ist die stall Geschwindigkeit schon höher als bei den anderen Armstrong wings. Dafür kennt das Foil kein Geschwindigkeit limit. Man kann sehr schnell fahren ohne mehr Druck auf dem vorderem Fuß zu bekommen. Carven mit den V200 Tail wing sehr gut. Mit dem 232 noch gut.
Der Vorteil ist das man beim Armstrong 1x Mast ; Fuselage ; Tail kauft und alle Frontwings nutzen kann. Nachteil Armstrong foil fährt man recht weit zur Mitte des Boards gerade Den 1125 mit dem V tail... Sonst Top Produkt und seinen Preis Wert.

Ich vermute mal, viel schneller und viel besseren Glide als bei den Veloce's wird es woanders auch nicht geben, vorallem nicht zu dem Preis / Leistungsverhältnis)

Bei Axis gibt es z.B. den 1300er, aber ob man sich so etwas unter die Füße schnallen will ist eine andere Sache.

Ich habe den XLT und wenn der nicht mehr geht, was echt selten ist, dann nehme ich den X-Over XXL vorne, mit dem Veloce 39 Stabi.

Sobald der Fluid XXL-T lieferbar ist, bestelle ich mir den mal als low end Waffe, der hat ja ja gut mehr Fläche und Volumen als der größte Veloce.

Armstrong ist sicherlich ein Traum, aber für ein Foil von denen hast du bei Gong ne ganze Range an verschiedenen Größen

Braucht man bei Gong aber auch… mit meinen Gong Foils war ich gefühlt permanent am Flügel wechseln. Das hat sich mit Sabfoil geändert, die haben einen viel größeren Bereich in dem sie gut funktionieren. Mit z.B. dem W1100 komm ich früher los als mit Curve XLT und ich kann ihn ohne jegliche Spaßeinschränkung auch in einem Bereich fahren, in dem ich bei Gong schon längst auf den Curve LT gewechselt hätte.

Den handzahmen und dicken Ein- /Aufsteigerflügel kann man meiner Meinung nach nicht mit dem W1100 leistungsmäßig vergleichen. Bei den anspruchsvolleren Foilprogrammen, wie Fluid und Veloce sieht der Vergleich vermutlich schon etwas anders aus.

Kann sein. Bin sie noch nicht geflogen. Was man so liest gehen sie aber nicht früher als der Curve XLT. Und dann muss ich doch wieder Flügel umschrauben und ein ganzes Sortiment mit mir führen… was auch den Preisvorteil relativiert.

Testen ist angesagt. Wollte eigentlich nur sagen, das Preisargument ist nicht immer gültig. Ein gutes Foil kann seinen Preis durchaus wert sein, auch wenn man woanders für den gleichen Preis 2 oder 3 Flügel bekommt…

Auch ein W1100 tauscht man bei Hack auf ein kleineres, weil es einfach schöner ist. Zu Beginn bin ich sogar mit dem Rise XL noch bei Hack gefahren, geht also auch. Egal welche Marke, welches Preissegment, man wechselt die Frontflügelgröße passend zum Wind und den Bedingungen.

Meine Güte, natürlich macht man das. Aber anstatt mit 4 Frontflügeln komm ich jetzt bestens mit 2en aus und der Spaßbereich ist jeweils sehr viel größer.

Alles was ich sagen will ist: günstige Flügel von denen ich viele brauche sind nicht unbedingt besser als ein teurer Flügel wie z.B. der Axis.

Mehr als 2 Flügel braucht es auch bei Gong nicht, wenn man ehrlich ist. Die Wind-Range der einzelnen Frontwings überlappt ja schon sehr breit.

Über Sabfoil W1100 und W950 habe ich bisher nur gutes gehört und die Kombi hat eben den Vorteil das das W1100 sehr groß und dabei auch noch schnell ist. So einen großen Frontwing gibt es von Gong bei den schnellen Modellen überhaupt nicht, bzw. vielleicht den Fluid XXL-T der aber aktuell gar nicht lieferbar ist.

Den W950 hingegen würde ich schon eher mit einem Veloce LT vergleichen, zumindest fahren Leute ähnlichen Gewichts den, wenn ich mit dem LT (1350cm2) auch easy zum foilen komme.

Zwischen Komplettkit mit CFK Mast von Sab und Gong wenn wir mal den W950 mit einem ähnlich großen Gong Wing vergleichen liegen immerhin ca. 600€ an Unterschied beim Listenpreis. Insbesondere wenn man Material für 2 Personen braucht, dann geht das schon fix ins Geld ;-)

Preis Leistung zu Schlagen finde ich bei Gong schwierig - allerdings habe ich auch den extremen negativ Vergleich, da ich vorher ein Starboard X-Type & S-Type mit Carbon Mast hatte, mit dem ich von der Performance extrem unzufrieden war. Gong kann eigentlich alles besser für meine Bedürfnisse als Starboard wiegt dabei doppelt so viel und kostet die Hälfte :-D