Severne NCX Erfahrung: Wirklich sooo toll ?
 

hallo,


nach dem Sev. Convert, siehe anderer Beitrag hier ("Convert - brauchbar oder Schrott ?"), holte ich mir noch das NCX in 6,5, jedoch nicht wegen irgendwelcher wahrscheinlich manipulierter Anpreisungen, sondern aus gesundheitl Gründen wegen des Gewichtes. Es gab ja viel Reklame über Severne, auch v Starboard.

Das Gewicht ist tatsächlich unglaublich gering, dafür wird es wahrsch nicht lange halten :D . Das grobe Xply hier und dort kann man eigentlich auch lassen, aber es muss ja als Feature in die Beschreibung für featuregeile Herren :p, alles andere ist gut bis OK verarbeitet, knickt rel schnell beim Aufbau - insgesamt nat. kein Vergleich zu Sailloft Cross und Konsorten. Kurzgabelfahrer freuen sich übrigens, ich nutze eh lang und schiebe eher rein- Muss bei 6,5 ansich net sein.

Mit etwas Winddruck ist es eher flach, das Cross dagegen schon camberartig, beides mit vollem Lattendruck geschraubt. Bei Wind kommt der Bauch gut an Baum und auf die ges Länge.

Es fuhr sich gut, switchte um und machte, was es sollte, also ein gutes Segel mit gutem Freeride-Schwerpunkt und infolge des Gewichtes sehr leicht zu händeln,

aaaaaaaber ob es anstelle von 480 vor Jahren nun fast 800 Euro wert ist, bezweifele ich, es bleibt ja schließlich nur eine Folie in einer bestimmten Form, mehr nicht ... . Da hat man bestimmt getestet, ob die Doofen es trotzdem kaufen, und siehe da, sie machen es :( , wie mit fast allen Sachen, weswegen ich gerne gebraucht kaufe und repariere oooder etwas vergleichbares suche ;), manchmal muss auch ich mich zu den Doofen gesellen, klaro.
Ich erhielt es gebraucht und kann damit leben, ansonsten hätte ich Gunsails Zoom 2021 für 400 Euro kommen lassen - den Unterscheid bemerkt wahrsch eh kaum keiner. Ich habe eh den Eindruck, dass es eine Art Bauart der Zeit gibt, so dass viele ähnlich sind, was ein Test der SURF zeigt, ca. 04/21: fast alle Segel gleichgut.

Sparfüchse finden bestimmt für 70-150 Euro Vergleichbares von vor 7 Jahren und Studenten für 30 (!) einen guten Oldie wie North Sails Prisma, der traumhaft fährt, wenn man es die ersten 5 cm aus dem Wasser ziehen kann, große Masttasche. Ich fahre es auf Binnenseen und nutze EASY UPHOAL für die ersten 20 cm Schotstart :rolleyes: , natürlich selfmade :p.



Also insg ein Kauftipp für das NCX, aber nur gebraucht, insb für Ellenbogenkränkliche, aber es kann bestimmt auch ein anderes sein.

Foto Anhang

schön, dass dieses Thema so gut läuft, indem ich mir immer selbst antworte :D:D


Ich war mittlerweile mit dem NCX überpowert und trimmte etwas nach, Schothorn Vollzug, aber dann auch unten nachziehen, war schnell gemacht. Damit war das Segel platt wie mein Bildschirm und etwas kraftärmer.

...hm ist das ein Foto von Dir und Deinem NCX? So richtig schön sieht das aber nicht aus mit den Diagonalfalten zum Schothorn hin, unter- und überhalb der untersten Latte. Passt da der Mast auch wirklich, den Du da drin hast?!

Mich stört beim NCX vor allem die extrem kurze Gabel in Kombination mit dem sehr tiefen Schothorn und dem extremen Überstand an der Crossbatten.
Das zusammen macht für mich das Segel toplastig und die tiefe Position der Schothorn-Öse erfordert bei größeren Fahrern, die die Gabel hoch anschlagen müssen, einen extrem ungewöhnlichen Winkel der Gabel zum Mast.

Daher fand ich es ehrlich gesagt nicht wirklich soooo toll. Ich finde da gibts schöner zu fahrende Segel. Und auf dem Board fand ich es jetzt auch nicht mehr so leicht vom Fahr-Feeling her wie es gerollt an Land vermuten lässt.
Und die 4 Kg haben einen Grund - es gibt noch nicht mal einen ordentlichen Achterliekssaum, gerade mal ne Kanteneinfassung.
Hightech ist das sicher nicht, daher zahlt man wohl mehr den Namen bei dem Preis.

Diagonalfalten zum Schorthorn hin,
--- Ja, das mache ich ansich besser ...


kurze Gabel
---längere fänd ich auch besser, aber es sollen wohl auch Käufer mit kl Gabeln angesprochen werden für ihre 5er Segel.


Gabel hoch anschlagen müssen,
----ja, ich messe da auch einen wunderlichen Winkel, auch beim Convert, der beim Fahren jedoch nicht wirkt


zahlt man wohl mehr den Namen ...
----genau, deswegen eröffnete ich dieses Thema, aber für mich war das Gewicht ausschlaggebend, das wirklich traumhaft ist: ein gutes Segel mit 4m2, nicht mehr ;) . Die ganze Reklame weltweit macht es dann noch interessanter ...