Hab mich heute zum Versuchskaninchen für den 9er gemacht und ihn bestellt :- (bei dem aktuellen Preis!?)

Bericht folgt…

Erste Eindrücke SP 7,5 gegen SP 9
4183g frisch aus dem Karton
Anhang 62629

Anhang 62630

Anhang 62631

Anhang 62632

Ein völlig anderer Wing im Vergleich zu 2020&21
Viel mehr Spannung im Tuch auch an der Trailingedge

Cool, wollte schon fragen, ob er schon angekommen ist. War eben schon wieder auf der Gong kucken, ob die Aktion noch läuft.

wurde an den Ventilen was geändert, oder gehen die immernoch so schwer auf?

Alle V2 Modelle haben die blöden Ventile.
Ich habe mich mittlerweile aber dran gewöhnt.

Im Winter mit kalten Fingern war das untragbar. Jetzt geht es ganz OK… wer mag kann den mitgelieferten Schlüssel benutzen. Damit ist das kein Thema.
Hängt bei mir immer am Rucksack

Ab Ende July gibts neue High Aspekt Flügel die sehen sehr gut aus und sollen auf Nachfrage auch an die aktuellen Fuselagen bzw. Monoblock passen ..einzig die neuen Rearwings die es dazu gibt passen nicht mehr ,leider ist auch die Zeit wo Gong preiswert war vorbei ,die neuen Frontflügel kosten um 500€ rum ..Armstrong Niveau :(

Size matters...oder doch nicht?
 

Bin gestern wieder mal Fluid XXL gefahren und frage mich ob ich wirklich Wings über 1m Spannweite fahren will, glide hin oder her...der XXlS maccht mir einfach durch die Kompaktheit in Manövern mehr Spass als der gestrecktere, wenn ich da an 1.2m bei 1750cm2 denke...
Na mal sehen...glaube aber auch nicht an die story mit 1.6cm dicke und 1750cm2 Dockstartfähig zu sein, das geht beim Fluid und Veloce auch nicht....bisschen Pumpbar wenn auf Speed durch wing, aber weit weg von Dockstartbar...schade, finde ich irreführendes Marketing ...und die Preissteigerung..geht jetzt auch über die container in den Surfstuff voll rein..

My 2 cts

LXT

Ja das stimmt wohl ..ich fahre aktuell auch noch den Fluid XXL/S und bin begeistert von der Drehfreude und dem Speed für so einen „großen“ Flügel man kann aber die neuen nicht direkt damit vergleichen..ich würde als Ersatz eher den 1550er nehmen ..gut..immer noch 112cm Spannweite :rolleyes..aber ob’s wirklich besser ist in den kurzen Ostsee Wellen ? ..für 350€ hätte ich das ggf mal gewagt..aber 530 nur mal eben zum Testen ist mir dann doch etwas to much ..:(

Ja ist schon teurer, aber bei Armstrong zahlst du für die HA Flügel ja eher so $700-1000.

Lethal Heck Mod
 

Hi zusammen,
ist zwar ein älterer Thread, aber thematisch passt es hier vielleicht am besten rein. Evtl kann auch @AlexT mir helfen.

Habe ein 2021er Lethal 95l.
Mit meinem Curve XL hatte ich beim Angleiten keine Probleme, aber mit dem Fluid L-H, der ja deutlich höheren Speed zum Lift erzeugen braucht, fühlt es sich an als saugt sich das „magic tail“ (Die Franzosen müssen auch echt alles rund machen :-D ) komplett fest.
Brauche echt immer dicke Böen zum rauskommen und meine Pumptechnik dürfte mittlerweile nicht mehr die schlechteste sein.

Meint ihr ein Heck Mod würde hier auch was bringen? Wäre allerdings ja nicht mehr ganz so trivial mit Holzbrett/styrofoam zu lösen. Aber die runde Kante eckiger zu machen, wäre ja auch hier möglich.
Was meint ihr dazu?

PS: Auch ich komme hier in der Konstanzer Gegend seit der Ergänzung zum Windsurfen einiges öfter aufs Wasser :-)

Idee?: eventuell drückst du das Board in Erwartung von Lift hinten zu tief. Das Board möchte gerne flach Tempo aufnehmen. Ich stelle dafür den hinteren Fuß sogar etwas weiter nach vorne, um ihn zum Lift dann wieder zurück zu stellen. ;-)

Interessant finde ich: Die Boards die am frühesten rauskommen haben ein sehr schlankes Heck, rund oder eckig ist meiner Meinung nach nicht so wichtig, auf alle Fälle keine wirkliche Gleitfläche vorhanden wie bei einem Windsurfboard und eher wenig Volumen im Heck. Deswegen vermute ich dass es kontraproduktiv ist was zu ändern. Wie bereits erwähnt wurde glaube ich auch dass dein Heck zu sehr absäuft, vor allem bei schnelleren Foils muss das Board zuerst Geschwindigkeit aufnehmen und darf nicht schieben im Wasser.

Hmm, also passiv angleiten kann ich bei wenig Wind eh vergessen, d.h. ich bin da sehr aktiv am pumpen und das über den vorderen Fuß.
Nach diversen Tipps mehr im Stil „Nose mit Schwung runterklatschen“, schwer zu beschreiben.
Und dabei saugt sich das Tail gefühlt so richtig fest.
Also die Rumpfgeschwindigkeit reicht bei weitem nicht aus und beim pumpen krieg ich das Teil nur sehr schwer „frei“

Ich hatte ein Lance mit diesem "Diamond Tail", das hat sich auch so übelst festgesaugt. Mit Mod gings deutlich besser, aber nach zwei Sessions ist dann die Doppel-US-Box rausgebrochen :rolleyes:
Den Mod hatte ich mit einem Stück Paulownia und viel Fummelarbeit gebastelt, bis es halbwegs gepasst hat. Müsste ich es nochmal machen, würde ich wahrscheinlich das Tail abkleben, zum Heck und an die Seiten Barrieren aufkleben und dann mit Epoxy Microballoons spachteln. Danach alles ablösen und mit Doppelseitigem Klebeand wieder dran …