Sab foil Leviathan
 

Ich schreibe tema sab foils Leviathan unter neue thema wird leichter fur zukunft mit alem grosen unter ainem tema zum finden
Schaut filferschprehend und mit zher pozitiven fedbeck ta konen wir ordentlich diskuturen klar wem interesirt dize richtung und entwiklung ein neues wellt leichtwindberaich und neues welt supfoil dounwind ich denke wird zher spanend

https://youtu.be/9bbw1IWTfOM

https://m.youtube.com/watch?v=pM5WMMh4EVY

Live wirkt der 1350 gar nicht so groß.
Fliegt sich auf alle Fälle anders als der 1250.
:D

Ja
 

Nach par mail faren 1350 genau so mensch zagt moichte ich gerne 1550 testen wail ist kain problem 1350 zum beherschen

kann man hier bei den einzelnen Flügel noch die Cm2 dazu schreiben.
Am besten auch die Abmessungen.. Spannweite?

Ist ja bei den Marken nicht immer gleich, was die Bezeichnung betrifft...

daten
 

daten stehen hier

https://sabfoil.ch/produkt-kategorie...s/front-wings/

Dathen Leviahtan
 

Ganze daten am foto unten

Danke, so ist es übersichtlich.

Krass dann ist das doch jeweils die Spannweite :-D

Ich würde den großen mal gerne Pumpen testen...
würde mich schon sehr interessieren


Gibts da demnächst mal ein Event oder eine Möglichkeit in Süddeutschland???

Bisi profi verglaich
 

Sab profils

155cm ist schon pervers…,:eek:

mit 50% mehr Spannweite ging da locker ein 3-Gänge-Menue ! 🤗

Die Abmessungen sind ja echt krass.
Ich dachte schon die neuen High Performence von Indiana mit 120 und 130 cm wären gros
Aber 155 cm Spannweite, da kippt ja das Board am Strand um :-D

VOLUMEN? Wozu? ist ja kein Kofferaum eines Autos.:confused:

Das Volumen ist sogar sehr entscheidend, im Zusammenhang mit der Fläche kann man daran erkennen in welchem Geschwindigkeitsbereich der Flügel seine Stärken hat. Je dünner das Profil umso kleiner wird auch das Volumen, was für höhere Geschwindigkeiten besser ist aber auch eine höhere Mindestgeschwindigkeit zur Folge hat. Dickeres Profil und somit auch mehr Volumen hebt früher ab, bremst aber auch mehr bei höheren Geschwindigkeiten.

@davor
 

top arbeit !

ist das profil vom 1350 gleich dem 1550 ?

wie nimmst du die profile ab ? konturenlehre ?

lg wolfi

Nein, dafür gibt es die Profildicke, nicht das Volumen. Klar ist da ein Zusammenhang, aber nicht sehr informtiv über unterscheidliche Spannweiten hinweg. In meinen Augen unnötig und sehr vereinfachend (um nicht kindisch zusagen). NIE würde im Flugzeugbau das VOLUMEN der Tragfläche angegeben werden - und - ein "Foil" IST eine Tragfläche. Lieber wären mir Profilangabem wie Dickenrücklage, PROFILDICKE (sic!), Profilname (mit S-Schlag?), Streckung (haben wir), Profiltiefe (gibts auch manchmal), auch die Schränkung - ab wann wie viel , wenn überhaupt, wäre nett. LG Oliver

Kurven linial
 

Mit blai kurven linial nur daf kein glumpet zain son echte gumisilikon und ich neme an ale levithian haben gleiche profile krige ich balt 1550 ubd 1150 dan kan ich genau zagen

Darf mal reingrätschen, lieber Davor ;-) : Aristo Biegsames Kurvenlineal 40 cm
=ARAS-24361 Nachfolger

PS: meine Bestellversuch ging in die Hose...

Kuk form und meind daten von profil was wilst mher
 

Wen du kanst nicht bonanza raus zehen von mainem profil form und daten was bringt profill aus dan helfen dich aoch nicht daten welche dich du wunscht und ich habe das wirklich gut übernomen

Volumen in foil welt zagt doch etwas gleiche wie dicke von profil und who die hohste und nidrigste punkt von obere und untere kurve fon profil plazirt ist ind dikstem beraich und aspect ratio von foil zher wichtig in kombi mit prozent dicke ale dize punkte bringen etwas wil ich kainem vermisen

Dickste stele von lehviathan prifil ist 13.29% dicke am 29.4% tife von nase und form und wolbung kanst mit augen nachfolzihen mich so ein profil zum zehen zagt schon zher filles


QUOTE=bonanza;1459321]Nein, dafür gibt es die Profildicke, nicht das Volumen. Klar ist da ein Zusammenhang, aber nicht sehr informtiv über unterscheidliche Spannweiten hinweg. In meinen Augen unnötig und sehr vereinfachend (um nicht kindisch zusagen). NIE würde im Flugzeugbau das VOLUMEN der Tragfläche angegeben werden - und - ein "Foil" IST eine Tragfläche. Lieber wären mir Profilangabem wie Dickenrücklage, PROFILDICKE (sic!), Profilname (mit S-Schlag?), Streckung (haben wir), Profiltiefe (gibts auch manchmal), auch die Schränkung - ab wann wie viel , wenn überhaupt, wäre nett. LG Oliver[/QUOTE]

Ja Aristo ist beste und schwer zum bekomen die glumpet hat ihm auf seite geschoben in onlein welt leider

Neues welt
 

Profile vermessen....
 

am besten ist noch immer ein sauberer schnitt quer durch den flügel
mit einer sauberen gehrungssäge.

forschung und entwicklung haben einfach kosten !

lg wolfgang

Nicht notwendig gips macht aoch wunder
 

Gips vorm negativ reicht aoch

QUOTE=wolfiösi;1459339]am besten ist noch immer ein sauberer schnitt quer durch den flügel
mit einer sauberen gehrungssäge.

forschung und entwicklung haben einfach kosten !

lg wolfgang[/QUOTE]

[/QUOTE]

war ein spass sorry...

Ich weis wolfi kain problem
 

Alles gut spas mus zein yeaaaa

Video sup mit 1550
 

Eine bemerkung zum leichtere auswal mit leviathan
 

Bis jezt hat imer bedoitet mher geschwindihchkait mher gleid mit leviathan ist jezt moglich mit wenig geschwindihkeit weit gleiten das macht sache gutmutig
Finde ich beste punkt in entwiklung in dem richtung

Die maschin 1550
 

Jezt wird ernst

Wunsch sets zind jezt komplet
 

Ales gekomen was habe ich mich gewunscht jezt wird gefaren und testen material kenenlernen
Die Leviathan 1550 1350 1150 stabi 399 370 380 und mast 73p und 93cm

Ich habe mal eine Frage bzgl Masten für Levitian bzw. w1250...

Hintergrund ich will nur "einen" Mast für Wing und Pump mit 82/83
Ich würde einen M82 mit F700Hs Fuselage von nem Freund bekommen.

Ich habe gehört bei einem Youtube Video, dass der nicht steif genug ist für die "großen" Wings.
Stimmt das?
Kann ich den "normalen" M82 mit den Levitian oder den W1250 verwenden, oder funktioniert das nicht?
Ist der neue M83K steifer?

83 ist steifer
 

Die kraken serie 3er masten erste haben ain ausgeraifte verbindung mast und fuselage mit 8mm schrauben empfelenswert fur grosse foils und noch dacu zind steifer und aerodinamisch beser

Mit 82 mast und alte fuselage mit 6mm und keilformigeferbindung warschanlich gunstigere opzion kans ziher aoch wigen pumpen nur wan hast gluck wird mast und verbindung aushalten wen du zuwild umgehest mast kan kaput gehen

Gewicht 1550 mit 73 mast
 

4746g

Danke für die Antwort.
Die F700HS hat doch M8 Schrauben, oder nicht?

Ja hat es!

Auch die Verbindung zum Mast? Oder nur die zum Flügel?

Nur zum Flügel, zum Mast M6, bei uns fahren die Kombi sehr viele, bis jetzt war nur einmal was mit der Fuselage ( ist gerissen ), der Kollege springt aber dauern.

Ok super DANKE

Eine Frage habe ich noch @Davor?
Gibt es bei der steifigkeit einen UNterscheid zwischen den 92er und 82er Masten?

Hey
 

Die 82 ist bisi steifer wail bai baidem ist inenleben gleich aufgebaut

Wichtig gefulfol schrauben anzihen
 

Die 6mm schrauben verbindung fuselage mast bai 2 er serie mus mensch gefulfoll festschrauben dan sistem lebt lang kein gewalt überzihen dan egentwan komt inserts raus wail bricht von kernmeetalplate

92 ist deutlich schwerer muss man auch noch dazu sagen, wenn ich mich recht erinnere um die 800 Gramm schwerer, vielleicht weiß es Davor genauer?