F One SK8 (Skate) 750/160/XXXS/85HM Agil, Schnell, und sehr Stabil!
 

Ich habe gestern die Gelegenheit gehabt, den neuen Foil SK8 von F One auszuprobieren. Ich hatte nur 45 Minuten Zeit, in der der Wind von 13-14 Knoten auf leicht über 30 Knoten zunahm. Ich konnte also den SK8 750 sowohl bei wenig als auch bei viel Wind fahren.

Der Foil ist einfach fantastisch. Ich dachte, dass der Phantom in der S-Serie kaum zu übertreffen wäre, aber der SK8 ist noch eine Klasse besser als die anderen F One Foils. Ich bin auch den Eagle 990 und den 7S 1000 gefahren, sowie viele andere F One Foils, so dass ich einen guten Vergleich ziehen kann.

Der SK8, obwohl er nur 750 cm2 hat, fühlt sich einfach nach mehr Fläche an. Besonders beim Starten und Gleiten. Der Start ist wirklich einfach. Mit meinen noch 92 kg, einem 50L Skywalker Board und einem 5m Tyron Wing hatte ich keine Probleme, das Foil schon nach ein paar Schlägen mit dem Wing zu starten. Das sieht man auch in dem Video, das ich hier verlinke:

https://www.youtube.com/watch?v=TrJS7HagEog

Der SK8 ist unglaublich schnell, ich bin noch nie etwas so Schnelles gewingt. Es fühlte sich von der Geschwindigkeit her ähnlich, wie der Fluente W550 von Sabfoil beim Kitefoilen an. Das Teil ist sehr agil und überraschend stabil für seine geringe Größe, mit dem kleinen Stabilisator und der XXXS-Fuselage. Der HM-Mast fühlt sich beim SK8 850 steif genug, um das Foil gut unter dem Fuß zu spüren.

Ich vermute, dass der SK8 für mich sogar als das größte Foil geeignet wäre, das alle meine Wünsche erfüllt, da ich bei wenig Wind lieber Kitefoilen gehe und mit dem Wingen erst ab etwa 13 Knoten beginne. Der 750er wird sich bestimmt auch sehr gut zum Kitefoilen eignen, so dass ich damit auch bei 7 bis 12 Knoten viel Spaß haben kann.

Schöne Heineken Jibes :-)

Unseren lokalen F-One dealer seh ich auch nur noch mit dem kleinen Sk8. Schönes Foil, hätte es das schon im Herbst gegeben wäre ich wohl nicht gewechselt.

Danke!

Ich habe mir letztes Jahr den kleinen Phantom 940s geholt und er macht auch richtig viel Spaß, eigentlich ist er dem SK8 sehr ähnlich. Mir fehlt nur der Glide vom SK8.

Wenn man sich umschaut, stellt man fest, dass es immer mehr gute Foils zur Auswahl gibt. Die Entwicklung scheint sich bei den meisten gut eingependelt zu haben.

Hier bin ich wieder mit dem F One 940S paar Runden gefahren.

Ich muss sagen. dass SK8 750 und Phantom 940s sehr ähnlich sind. Bis auf mehr glide und Lift bei dem SK8.

https://www.youtube.com/watch?v=6I6C7i3Hhw8

Würde gerne den Phantom 740 mit den SK8 750 vergleichen.

Was genau meist du mit mehr Lift ? Ich gehe davon aus, daß das 750 SK8 nicht mehr Lift hat als das 940S und das du das Aufstiegverhalten des Foils im idealen Windbereich meinst oder ?

Wie würdest du denn den Lift im gleichen Windbereich von SK8 750 zu deinem Phantom 940S vergleichen?

Oder anders gefragt: gehen beide gleich früh los?

Ich fahre aktuell das Phantom S840 und Phantom 1080. Die Überlegung ist beide durch nur 1 SK8 zu ersetzen. Die Frage ist nur welche Größe? Ich dachte eigentlich an 950. Aber evtl. reicht auch 850:confused:

Ich habe das Gefühl, dass der SK8 750 und der 940s ähnlich früh starten. Vielleicht hat der SK8 750 bisschen schnelleren stall speed. Ich bin SK8 von 13 bis 33 kts gefahren und konnte den immer sofort starten. Ohne Probleme. Bei den Tacks hatte ich den Eindruck, dass man bisschen mehr speed braucht, aber das war kein Problem. Die klappten sogar einfacher als bei dem 940s, weil die Tacks einfacher zu durchfahren sind. Der SK8 750 hat nicht so schnell speed verloren (weniger darg).

Ich weiss nicht welches Board Du fährst und wie ist dein Gewicht, aber mit einem 850er gehst Du auf Nummer sicher. Kannst Du nichts falsches machen.

Ich bin den 1080er auch schon gefahren und zwischen dem SK8 750 und 1080 liegen die Welten. Und Du kannst mMn den 1080er mit dem 850er ersetzen. Auch den 850.

Ich wiege ca. 65 Kg und fahre meistens Rocket Wing S 5.0, mein größter Wing ist Strike 5.0 und der kleinste 2.8

Ich fahre überwiegend an der Küste, also nicht bei 6-8kn auf irgendeinem Binnensee:-D

Ich versuche nal das SK8 in 850 zu testen. Das sollte dann ja eigentlich gut funktionieren.

Oh man, Du glücklicher. Bei den Daten, wird der SK8 850 schon ordentlich viel sein. Mit dem 54L board kannst Locker in 10 kts mit dem Foil starten und Windlöcher mit 6/7 kts durchfahren. Viel Spass und lass es wissen, wie es istm wenn Du es schon ausprobierst. Bin gespannt!

Hatte heute endlich die Gelegenheit das SK8 in 750 gegen mein Phantom S 840 zu vergleichen.

Ich kann nur bestätigen, dass das SK8 wirklich ein sehr gutes Foil ist welches unheimlich viel Spaß macht.

Geschwindigkeit, Glide, Amwind- und Kurvenverhalten sind wirklich nochmals spürbar anders als beim Phantom S.

Allerdings hatte ich bei sehr wechselhaften Windbedingungen das Gefühl, das ich mit dem Phantom S 840 früher rauskomme. Das mag daran liegen, das es zum einen etwas mehr Fläche hat und zum anderen das ich das Foil schon länger fahre und daher sehr genau weiß wie ich es pumpen muss.

Wind war ca. 10-16 Kn und ich bin auf Flachwasser gefahren.

Ich werde versuchen in den kommenden Tagen sowohl das 750er als auch das 950er auf der Nordsee zu fahren um zu testen wie es sich in Wellen verhält und ob es genauso gutmütig zu fahren ist wie das Phantom S.

Board war heute Rocket Wing S 5.0 und Wing Strike 5.0

SK8 950 oder 850
 

Wiege 80 kg und fahre die Kombi SS1400 und Phantom 1080. Getestet habe ich vorgestern das SK8 1050 und das Phantom S 940. Werde mir jetzt das SK8 als Ersatz für das 1080er nehmen, schwanke aber zwischen 850 und 950. Das Foil sollte auch noch bei 30 Knoten plus in Teneriffa funktionieren. Da ich auch in sehr böigen Binnenrevieren unterwegs bin, ist die Wahl gar nicht so einfach. Hat jemand eine Idee dazu? Danke an die Runde!

Kann Dir nur was zum SK8 850 sagen. Das geht für die Größe ziemlich früh los, braucht aber etwas mehr Boardspeed als dickere Foils. Besonders technisch fand ich es aber nicht. Eine sehr kurze Böe reicht aber eher nicht. Wenn Du typisch Binnensee hast mit längeren Starkwindzonen und dazwischen mal gar nichts, solltest Du damit gut zurecht kommen.

Solltest Du es als Allrounder fahren wollen und das SS1400 nur bei super wenig Wind, würd ich eher zum SK8 950 tendieren mit etwas Abstrichen bei sehr viel Wind. Kommt halt auch drauf an was Dir wichtiger ist, easy frühes Loskommen oder Performance. Unser Händler hier am (böigen) See fährt meistens das SK8 650. Geht auch :-)

Schau Dir mal den Test von mountainsurf-kiteshop an, ich find die beschreiben es ganz gut, auch mit den Größen.

Ich wiege zwar deutlich weniger als 80kg, fahre aber inzwischen fast ausschließlich SK850

Wir hatten diese Woche am Brouwersdam ziemlich viel Wind. Ich konnte bei Wind bis 30kn kontrolliert damit fahren. Alldings dann mit 2,8er Wing.

Es geht wirklich sehr früh, bei 80Kg und entsprechender Technik und nicht zu kleinen Board müsste es ab ca.14/15 Kn gut funktionieren. Darunter evtl. auch mit entsprechendem Wing und Technik.

Ich fahre als größten Wing 5.0 und da geht's ab ca. 12 Kn.

SK8 650 hab ich die Woche auch gefahren. Ist irre schnell und sehr wendig, allerdings braucht das Foil auch Geschwindigkeit und wenn du ein Windloch hast solltest du tunlichst vermeiden das du aus dem foilen heraus kommst sonst sitzt du im Wasser und wartest.

Wenn du nur 1 Foil haben willst nimm das 950, wenn du weiter was größeres hast oder bereit bis bei 12Kn einen 7er Wing zu fahren nimm das 850er

Danke für eure Antworten! Bin heute bei 12-13 Knoten und einem 6er Wing das 850er gefahren. Das Starten war deutlich anstrengender, das 1080er Phantom ging vergleichsweise von selbst raus. Das 850er fühlte sich nicht schneller an als das SK8 1050 (das ich am Donnerstag bei ähnlichen Bedingungen getestet habe) eher unspektakulärer und weniger carvig. Grundsätzlich einfach zu fahren, aber gefühlt weniger Glide und schwieriger von der Höhenkontrolle. Auch das Höhelaufen kam mir beim 1050er besser vor. Leider konnte ich nicht bei mehr Wind mit kleinerem Wing testen...

Du hast vermutlich am 850 die Fuse XXXS und Stsb 180 Carving gefahren.

Das 1050 ist mit XXS und Carving 200 daher auf der Pitchachse stabiler und aufgrund der längeren Fuse auch einfacher zu pumpen und leichter auf Amwindkurs zu bekommen.

Aber glaub mir wenn du dich auf dem 850er eingefahren hast ist es a schneller und b wendiger.

Das ein 1050 mehr glide hat als ein 850 liegt in d Natur der Sache. Ich würde aber mal behaupten das 1050 bei 25kn keinen Spaß mehr macht

Noch ein kleiner Beitrag zum Kite-Foilen mit dem SK8 750:
Bin es gestern zum ersten Mal gefahren mit 4er Ufo bei ca. 17-22 ktn und netter kleiner Welle in Heiligenhafen.
Hatte anfangs ganz schöne Schwierigkeiten mit der Pitch-Sensibilität und dem Verhalten beim Starten. Nach ner Stunde ging es dann langsam recht gut und ich bin echt begeistert. Im Vergleich zu meinem bisherigen Foil (Alpine Freeride/Wave 950) gleitet es deutlich besser und es ist mindestens genauso wendig.
Das SK8 erzeugt beim Starten sehr viel Lift (auch ziemlich abrupt) und man muss nach dem Start die Geschwindigkeit halten damit es nicht stallt. Das ist beim Alpine deutlich gemütlicher - kein Wunder bei dem viel kleineren AR.
Muss mich noch weiter dran gewöhnen.

Ich habe das SK8 mit dem neuen 14 mm HM-Carbon Mast in 95 cm. Bin etwas enttäuscht über das recht hohe Gewicht. Mein Alpine-Setup ist ca. 600 g leichter, was man stark spürt beim gesamten Handling. Klar, das f-one Setup ist extrem steif und stabil im Vergleich. Aber vielleicht etwas übertrieben, würde ich sagen.

@ czareka
In Deinem Video stehst Du scheinbar mit beiden Füßen vor dem Mast (mit dem SK8 750). Ich musste deutlich weiter hinten auf meinem Board stehen, um nicht ständig "nach unten" zu fahren (=Nosedive). Würde sogar bei der nächsten Session den Mast weiter nach vorn montieren, so dass ich mit dem hinteren Fuß hinter dem Mast stehe.
Ich fahre ein no-volume Board mit 10 Liter Volumen, 1 m lang, wiege 75 kg. Da müsste ich ja eigentlich noch weiter vorn stehen als Du.
Verstehe ich nicht so ganz...
Kann das damit zusammenhängen, dass Dich der Wing stärker "nach oben" zieht als mein Kite mich? Und damit das Foil stärker entlastet, so dass Du weiter vorn stehen musst?

Ok. Habe gar nicht drauf geachtet, aber Du hast Recht. Habe mir das Vid. noch paar Mals angeschaut. Ich stehe so, weil ich eigentlich, dort wo ich gerne meinen Fuss haben wollte, die Schlaufe habe. Und ich kann entweder in die Schlaufe oder vor der Schlaufe meinen Fuss platzieren. Wenn ich ohne die Schlaufe fahre, dann habe ich meinen Fuss deutlich weiter hinten. Und die Schlaufe nutze ich eigentlich nur zum Springen, oder Höhe laufen.
Wenn ich meinen Fuss vor der Schlaufe habe, dann ist es für mir leicht unbequem und ich verlagere meinen Gewicht virtuell nach hinten.

Top! Das ist interessant. Hast ein Video dazu?

Ich kann auch ein kleines No Volume Board starten, brauche dafür aber ordentlich Wind.

Danke für die schnellen Antworten!
Ich fahre das SK8 ausschließlich mit Kite, nicht mit Wing. Da ist Wind nicht so das Thema zum Starten :D Das SK8 kann man sozusagen aus der Startposition spontan hochpoppen in den Flug. Einziges Problem ist, dass der Flügel recht schnell sinkt. Man muss daher beim Starten schnell sein (ich fahre strapless). Das ist mit Wing ja kein Thema. Videos habe ich leider nicht.

Habe momentan den 1480er und 1280er Phantom wobei ich den 1480 wirklich nur in absolut grenzwertigen Bedingungen fahre. Suche einen kleineren Flügel und alle schwärmen vom SK8

Habe ein 94l Board, 85kg und springe. 4-5x im Jahr gibt es gute Dünungswellen ansonsten eher Flachwasser / Kabbel.

Schwanke hier zwischen 1050 oder 950.

An die Leute die den Sk8 kennen, was würdet ihr empfehlen? Tendiere eher zum 950er als zum 1050er.

Wiege gerade auch um die 87kg und würde Dir max 850 empfehlen. Habe paar Freunde, die auf 950 gewechselt haben. Sie wechseln gerade auf 850. Habe selber 850 und muss mir dazu jetzt 650 holen. Det 850 ist auch noch gross, aber bei wenig wind passt der noch.

Hi czareka, kannst Du vielleicht mal was zu den Unterschieden zwischen dem 750er und 650er SK8 schreiben? Stallspeed? Nennenswerter Geschwindigkeitsunterschied?

Hi, ich bin 750 schon paar mal gefahren und der unterschied zum 850 ist nicht so gross, deswegen will ich mir 650 holen. Ich überlege noch mir eventuell den Phantom 740s zu holen. Weil Phantom S doch schneller und wendiger als der SK8 ist und hat nur weniger glide. Und bei 650 erwarte ich sowieso nicht allzu viel Glide. Bin noch nicht sicher. Vielleicht nehme ich beide. 650 bin noch nicht gefahren.
Dafür hatten wir hier bei mir am Spot am Sonntag F One Demo Day und ich habe 750 mit dem neuen 14 mm Mast ausprobiert. Der ist mir weiter zu weich und hatte Vibrationen. Ich weiß nicht woran es lag, aber hat mich gestört. Bin früher 750 mit meinem HM Mast schon gefahren und ich hatte nicht die Erscheinung. Nur der HM ist mir auch zu weich. Deswegen will ich mir zu dem Set jetzt den NoLimitz V2 Mast holen. Soll sehr steif sein und nicht ventilieren. Mal sehen.

Ich wiege zwar etwas weniger als Du, bin aber schnell genervt von weichen Masten insbes. bei geringer Torsionsfestigkeit. Den neuen 16mm von F-One find ich gut.

Ich sehe es ähnlich wie Czareka,.

850 ist ein guter Flügel für weniger Wind bzw viel Wind auf relativ ruhigem Wasser. Geht früh los und hat guten Glide.

950 und 1050 sind tatsächlich ziemlich groß, das mag Sinn ergeben für wirklich schwere Fahrer ab 90 kg.

750 ist auch eine sehr gute Größe, war mir als größter Flügel aber etwas zu klein, bzw. hat zu hohen stallspeed im Vergleich zu 850 und war bei 12kn mühsam zum anpumpen. Ab ca.14/15 kn ein super Flügel. Der 850er hat gefühlt einen stallspeed auf schrittgeschwindigkeit und geht selbst bei 11-12 Kn sehr gut zum anpumpen. Mag sein das er auf absoluten Flachwasser noch früher geht, solche Bedingungen habe ich aber eigentlich nie.

650 hat mir nicht gefallen, zu hektisch zu hoher stallspeed und Glide ist mir bei dem Windbereich wo ich den fahre nicht mehr so wichtig bzw. hat dann ein Phantom S 740 nicht spürbar weniger und ist dagegen viel angenehmer zum fahren bei schwierigen Bedingungen.

Insbesondere bei Kabbelwasser oder etwas höheren Wellen hat der SK8 deutlich spürbaren Lift und durch die kurze Fuselage XXXS und keine Stabis ist das Foil ziemlich sensibel auf der Pitchachse.

Ich werde nochmal testen ob der 850er mit längerer Fuse ubd Stab Surf 195 noch drehfreudig genug ist. Ansonsten braucht es halt halt definitiv als Ergänzung zum SK8 850 ein Phantom S 740

Oha, jetzt bin ich verwirrt.. also gar kein 1050 und 950, sondern 850 als Ergänzung zum 1280 ?

Was meint ihr der neue 14er und der alte 14,5er ist zu weich? Ich empfand die nicht als zu weich, bin aber damals von Armstrong gekommen.. das war Butterweich.

Fahre momentan einen 82er Cedrus Mast.. Bocksteif aber leichte Ventilationprobleme trotz Neoprenkleberfence. Hatte überlegt diesen abzustoßen aber nun bin ich noch mehr verwirrt wegen eurer Aussagen!?

Also wenn es eine Ergänzung zu 1280 Phantom werden soll, dann reicht mMn definitiv 850. Evtl. sogar 750.

Wenn du 1280 ersetzen willst dann evtl. 950

Zu den Masten kann ich nix sagen. Ich fahre Alu da ich nicht springe oder Racer bin und daher der minimale Gewichts- oder Performance Vorteil von Carbon für mich das Geld nicht wert ist.

Ich kenne 1280 Phantom und SK8 850 und ich glaub wenn Du beide hast, wird das 1280 nicht mehr viel zum Einsatz kommen. Insbes. wenn noch ein 1480 für Leichtwind da ist.

Ja
Ich probiere jetzt NoLimitz V2 85 cm. Paar meine Kumpel haben sich die Masten zum SK8 geholt und sind bis dahin begeistert. Ich hoffe, ich werde es auch. Die F One Masten sind leider auch weich. Nicht wie die alten Armstrongs A+ aber doch noch zu viel. Und der NoLimitz scheint auch günstiger zu sein.

Ok, dann behalte ich mal den 850er im Auge.. bin gespannt.

Die NoLimitz V2 sind jetzt hoffentlich stabiler als vorher?! Da gab es ja massive Probleme bei den V1

Laut paar meinen Freunden, soll der Mast genial sein. Wir tuen gerade uns in einer Bestellgruppe zusammen. Dann sollen wir besseren Preis bekommen.

Wie gesagt der neue 16mm F-One ist gut und ich find den auch überraschend günstig. Der 14mm scheint von F-One eher als Kitemast gedacht zu sein, wenn ich den Wischiwaschi Text von F-One zu den neuen Masten richtig interpretiere.

Kurze Zwischenfrage: Czareka, ist die Begeisterung über die Takoon Foils, die Du kürzlich als günstige Alternative zu den SK8 genannt hast nun vorbei? Es hört sich an, als ob Dein Bekanntenkreis wieder komplett auf SK8 unterwegs sei.

Das ist bisschen kompliziert.

Ich habe mehrere Foilsets an Verschiedenen Spots, damit ich sie nicht immer mitschleppen muss. Davon auch Takoon XS940. Ich bin sowohl von dem SK8 850, wie auch von dem XS940 und Phantom 940S begeistert.

Ich kann nicht eindeutig sagen, dass der XS940 oder oder der SK8 850 mir besser gefällt.

Beide Fahren sehr ähnlich. Mag sein, dass ich beide Systeme ausbauen werde, oder einen davon abstoße.

Takoon soll in den nächsten Wochen einen neuen System rausbringen und genau so wie bei F One die Fuselage mit dem Front integrieren. Es wird also eine separate Fuselage verschwinden. Einer der Grunde, warum ich noch mit Takoon warte, bis ich weiter was mache. Es werden auch neue Fronts kommen. Bei der XS Serie XS820 ist der kleinste Flügel. Es kann sein, dass er sogar ausreichen würde. Bei SK8 geht es weiter nach unten. Dazu gefällt mir weiter auch die Phantom S Serie.

Bis dahin hat Takoon einen großen preislichen Vorteil gegenüber F One Sets gehabt. Wenn sie aber alles aus Carbon machen, wird sich vielleicht das ändern. Der neue Carbon Mast von Takoon kostet 875 EUR (ich habe ihn), der neue von F One 999 EUR. Bei F One bekomme ich immer ordentliche Nachlässe. Bei Takoon muss ich immer Liste zahlen.

Ich bin nicht sicher, was ich letztendlich wählen würde, wenn ich nur einen Set haben sollte. Was eigentlich nicht gegen XS940 oder SK8 850 spricht. Es sagt eher, dass die beiden Sets sehr gut sind.

Was für F One noch spricht ist das super leichte Gewicht des Sets. Das spielt für mich eine Rolle, wenn ich doch mit dem Foil fliegen muss. Das macht sich in der Tasche bemerkbar.

Um es zusammenzufassen. Beide Foils fahren für mich sehr ähnlich. Ich weiß noch nicht, ob ich beide Marken behalte, oder ob ich danach zur einen wechseln werde. Es ist letztendlich dann eine Frage des Preises und der Ausbaufähigkeit des Systems.

Die Letzten Wochen bin ich an dem Spot, wo ich meine F One Sachen habe. Nächste Woche bin ich wieder dort, wo Ich Takoon Sets habe.

Mit keinem der beiden Sets macht man was falsches, sie liefern mMn sehr ähnlich ab.

Gruss

Muss man den NoLimitz-Mast direkt in USA bestellen beim Hersteller? Oder gibt es einen Händler in der EU, der die verkauft?
Welchen Preis zahlt man dafür, circa? Knapp 1.400 USD klingt ja erstmal günstig. Bei Import aus USA kommt aber noch mindestens 19 % obendrauf, plus ggfs. etwas Zoll.

Wir tun uns hier paar Leute zusammen und bekommen das inkl. Zoll, Transport und MwSt. um 1250€ pro Stück.

Eben der Preis ist gar nicht so schlecht. Wenn man für einen AXIS oder Armstrong um 1700 zahlen muss.

Bin gestern 3 Stunden mit dem Takoon XS940/ Carbon HM 85 Slim Mast 3 Stunden gefahren. Davor paar Wochen den SK8 850.

Das einzige, was für den SK8 von F One noch spricht, ist das leichtere Gewicht von einem F One Set.

Ich wüsste nicht, was ich wählen soll, deswegen behalte ich zur Zeit beide Sets. Beide sind gleich sehr gut. Schwachstelle bei beiden ist für meine 90 kg der weiche HM Slim Mast. Zum Glück habe ich bei F One den alten HM Mast behalten und bin nicht auf den neuen 14 mm umgestiegen.

Willst du damit sagen der alte HM Mast ist steifer? Der ist glaube ich auch 14,5mm dick!?

Ja, ich finde das ist der bessere von den beiden Masten. Bei dem 14mm hatte ich in Verbindung mit dem SK7 750/160/XXXS deutliche Vibrationen gespürt.
Ich bin 750 und 850 mit meinem HM 14,5mm gefahren und das war erste Sahne. Sehr stabil. Natürlich auch bisschen Flex, aber nicht so viel wie bei dem neuen 14 mm Mast.

Bin ja immer noch am überlegen den Cedrus abzugeben und was anderes zu holen.

Danke für deine Ausführungen.

Guten Morgen,

@czareka
Weißt du etwas genaueres zu den neueren Foils?

Ich überlege jetzt für den Herbst noch ein kleineres Foil zu beschaffen.
Ich frage mich nur, ob der Preis für das XS940 demnächst nicht fällt, wenn ein neues System auf den Markt kommt.
Wenn das jetzt aber noch Monate dauert oder eventuell das Foil erstmal gar nicht geupdatet wird, würde ich lieber etwas früher investieren.

Schwierige Frage so ganz ohne Insider Wissen ;-D

Gruß