Empfehlung Moses Flügel im Vergleich ?
 

Moin zusammen,

Mich würden eure Erfahrungen bezüglich der verschiedenen Moses Flügel interessieren und ich suche Input zur Optimierung.

Ich nutze einen 101er Mast und im Leichtwindbereich den Onda W633 / S483 auf der entsprechenden 710er Fuselage. Bei mehr Wind waren es bisher entweder der W590 / S330 oder W718 / S400 auf der Standard-Fuselage.

Nun will ich die Flügelpalette auch an meine deutlich gestiegenen Foil-Skills anpassen, deshalb folgende Überlegungen:
Im Leichtwindbereich den 633 durch den 679 zu tauschen da dieser deutlich schneller und agiler sein soll, bei marginal schlechterem Lowend.
Bei mehr Wind statt dem 590 oder 718 einen W800 oder w671 zu nutzen um noch mehr Leistung raus zu kitzeln, aber bei erhaltenem guten Handling.

Leider findet man im Netz nur sehr spärliche Info‘s im Vergleich der jeweiligen Flügel / Setup.

Um Erfahrungsberichte, am Besten im Vergleich, wäre ich dankbar.

Eine Sammlung an Erfahrungsberichten würde, bei der Vielzahl an möglichen Setups, jedem Moses-Nutzer helfen um sein Portfolio zu optimieren. Schließlich sind wir doch alle irgendwie Materialfetischisten :-D

Merci

Hallo,

w800 fährt wie ne eisenbahn ... stabil gerade aus
--> gut für leichtwind, aber sobald man ankippt kommt der wing schnell raus durch seine spannweite ... sturz, fläche ist ja auch enorm für einen schnellen flügel

bin neulich mal das set 671/399 gefahren ... das ging so geil durchs wasser, wesentlich fluffiger als 550/325

633/679
 

Hab beide, der 679 fühlt sich subjektiv viel besser an, läuft mit weniger Widerstand und beschleunigt dadurch müheloser. Drehverhalten und Lowened empfinde ich als ähnlich gut. Ein kleinerer Stabilisator verstärkt (bei beiden Flügeln) das Gefühl noch. Aber: Das merke ich nur beim unmittelbaren Umstieg, nach spätestens 30 Minuten tritt der Gewöhnungseffekt ein und der Unterschied in der Durchschnittsgeschwindigkeit liegt lt. GPS bei einer 2 Stunden Session (bei vergleichbaren Windverhätnissen) so im 2 - 3 km/h Bereich, also bestimmt kein "game-changer"!

Danke für die Info. D.h. Du würdest den 671 bevorzugen? Für Leichtwind hab ich ja noch den 633. Ist der Unterschied W800 / W671 groß?

Danke

Welchen kleinen Stabilisator benutzt du denn? Habe den S400 und S 330 zur Wahl. Würdest du dir nochmal beide Flügel zulegen?

Nutze den 633 mit dem 421er Stabi, das bringt richtig was und macht alles noch mal wendiger

w800 und w671 sind nicht vergleichbar

w800 ist (in meinen augen) nichts zum kiten, außer für leichtwind und aufrechtes foilen ... oder aufrechte sportarten wie wind- oder wingfoilen

671 ist die racerakete, in kombi mit s399 um längen besser als 550/325

sportlichkeit birgt aber auch nachteile

Hab den S425 drauf. Beide Flügel würde ich mir nicht mehr zulegen, die sind sich einfach zu ähnlich, wenn ich wählen müsste, würde ich den 633 weg lassen, ist aber ganz praktisch beide zu haben, wenn einer in Reparatur ist.

Könntest du bitte die Nach- und Vorteile etwas beschreiben.

klar, da ich schon beide gefahren bin:

w800 sehr breit, mega stabil, geht früh los ... geeignet als leichtwind-wing, bei halsen muss man fast schon drücken um in die kurve zu kommen ... kein wing für kabbel, schräglagen lassen die tips herausschauen ... an einem kiteboard schon optisch sehr mächtig, recht spezieller wing

w671 ist sau schnell und spritzig, schneidet mit s399 zart durchs wasser, im vergleich zu w550 (der eigentlich auch geil ist) aber wie ein heißes messer durch butter ... cooles gefühl, mehr was für mittelwind aufwärts


ganz einfach :)

in summe aber 2 tolle wings ... man könnte auch mit beiden leben und den s399 verwenden ... einfacher gehts nicht

Du bist leider komplett auf dem Holzweg mit Deinen Überlegungen. Der W633 und auch der W679 sind keine Leichtwindwings. Nur weil ein Wing bei niedriger Geschwindigkeit abhebt, ist er noch lange kein Leichtwindflügel. Bei Leichtwind ist ein geringer Widerstand viel wichtiger, damit Du mit minimalem Kitezug auf eine möglichst hohe Geschwindigkeit kommst.
Der, der bei uns noch foilt, wenn keiner mehr auf dem Wasser ist, ist derzeit mit dem W1000 und 19qm Hochleistermatte mit ordentlich Speed unterwegs. Die hohe Fahrgeschwindigkeit ist der wesentliche Anteil am scheinbaren Wind, dem Vector aus tatsächlichem Wind und erzeugtem Gegenwind durch die Fahrgeschwindigkeit. Der W800 ist dafür auch gut geeignet. Beide Flügel lassen sich gut pumpen, falls man in der Halse zu viel Geschwindigkeit verloren hat, kann man sich auf mehr Geschwindigkeit pumpen, bis der Kite wieder besser zieht. Ein langer Mast ab 1m aufwärts ist von Vorteil.
Leichtwind: https://www.youtube.com/watch?v=6RI1z6ffgRw

Naja, Holzweg vielleicht nicht ganz. Nutze ja die oben beschriebenen Flügel (633, 590, 718) schon einige Zeit. Ich hab keinen größeren Kite als eine 13 Chrono UL (ansonsten nur Tubes in 12,9,7,5). Mit einer riesigen Matte komme ich auch bei wenig Wind auf jeden Wing. Bei meinen Schirmen ist das nicht so, zumal ich nur ein kurzes Brett ohne Volumen fahre (100cm). Angleiten ist da nicht. Somit komm ich bei sehr wenig Wind zwar auf den 633 aber den Impuls bzw. die Startgeschwindigigkeit würde nicht für den 590 reichen. Hab ich oft genug getestet. Sobald das Ding mal gleitet, geb ich dir 100% Recht, dann läuft es am Besten mit dem Setup, das am wenigsten Widerstand bietet.
Ich mag nur keine großen Schirme haben, sind mir zu träge (meine Meinung). Genauso kein großes Brett. Da nehme ich lieber in Kauf an meinem Foil zuspielen :)

Bin den 679 mit Race-Stabi nur einmal gefahren und fand das eine absolute Traumkombi. Der würd mir als one for all Lösung mehr als ausreichen.

all-in-one heißt aber auch mal über 10m springen wenn man ordentlich angedrückt ist .... das funktioniert mit dem flügel definitiv nicht bzw geht mächtig aufs material

679 ist manöverorientiert mit ordentlich speed und lowend

wie es immer so ist: alles geschmackssache :)

Ja hast recht. Soweit bin ich noch lange nicht und da strapless werd ich wohl auch nie soweit sein :-) Meine Einschätzung zum 679 also bitte entsprechend einordnen.

frag mich öfters was mit "manöverorientiert" gemeint ist...Ist der nun sehr wendig um enge turns zu machen, oder sehr spurgetreu und stabil um das erlenen der Turns zu vereinfachen, oder bleibt er lange oben um auch langsame manöver fahren zu können...hmmm;)

Fahr mal den 679 mit dem 5er UFO, ist einfach ne Traumkombination mit der man dann einfach nicht mehr gerade aus fahren mag, lädt gerade zu ein, ein Manöver nach dem anderen zu foilen, ja der 679 und auch der Vorgänger 683 drehen sehr leicht und gut, da kann man jede noch so kleine Welle mitnehmen. Man kann auch schnell unterwegs sein oder sehr langsam Manöver üben, gefällt mir besser als der 633.

Mit welchem Stabi nutzt du den 679?

s483