Danke
 

Danke fur antwort Rainer bisi vermutung und bisi aigene erfarung bai verschidene bars mit aoch aigenem basteln so mache ich meine mainung uber dain bar und kuken wir was noch moglich ist in so eine endlciher bar zum verbeser dan vergleichen wir vilaich bist du dan uberzoigt und pozitiv uberascht

Uber maine kites test berichte ist klar zind nur vermutumgen he he ta habe ich alle nur selba gehabt hab kein problem damit

Lg davor

Hi Davor,

komm doch einfach mal rüber nach Mallorca. Dann gehen wir zusammen kiten und Du kannst alles testen. Würde mich wirklich freuen, Dich auch mal persönlich kennenzulernen. Dann könnten wir auch über die Details viel einfacher reden, anstatt immer nur zu schreiben :-)

Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

Das klingt gut. Könnte also eine interessante Leichtwindalternative für mich sein.
Auch wenn der Soul nicht sofort absäuft, ist das Schwimmen damit echt scheiße...

Ja
 

Majorka oder egentwo anderes werden wir schafen zih zum trefen frohe ich mich

Ja aber was ist denn, wenn ich in einer Boe gar nicht depowern will sondern stattdessen den Kite tiefer fliege und voll die Kante ins Wasser druecke - faltet sich der Kite dann zusammen ? https://up.picr.de/36208053go.jpg

ich finde es gut, dass sich endlich mal jemand zum Thema Foil bekennt und auch auf der LEI Seite wieder Schwung in die Entwicklung kommt.
Ich bin viele viele Jahre markentreu gewesen und nach dem rebranding stand dieses Jahr Ozone auf meinen One-Strutern. Ich war nicht wenig überrascht, was konstruktiv noch drin ist und dass die Unterschiede keineswegs marginal sind. Deswegen wünsche ich Dir viel Erfolg, weil ich geringes Gewicht bei gleichzeitig maximaler Profilabstützung ("+2") auch als den goldenen Weg sehe. Besonders in Thermikrevieren, wo der Sweetspot der Monostruter (auch der wirklich funktionierenden) schon arg in Anspruch genommen wird.

Hallo Herr Kauper

Wir 86kg und 60kg fahren z. Z. noch 9+12 Cabrinha Radar und würden gerne erstmal den 12er evtl. gegen einen Maverick tauschen.
Gibt es grobe Vergleiche zum Radar?

Wie lange sind bis jetzt die Lieferzeiten?

Gruß

am 06.07.2019 geschrieben

Auslieferung bringt mir nix wenn 100 Leute vor mir sind.
Mich würde die Lieferzeit interessieren, wenn ich sagen wir mal Ende der Woche bestellen würde.
Danke trotzdem fürs den Hinweis

Du hattest ja zuerst Deine Frage anders formuliert, was nämlich passiert wenn der Kite zum Springen stark angepowert wird?
Nun das ist beides schnell beantwortet: Gar nichts. Vorausgesetzt der Kite ist entsprechend des aufgedruckten Luftdrucks (8-10 PSI) vernünftig aufgepumpt worden. Ich teste meine Kites in der Entwicklungsphase schon immer auch im Grenzbereich. Das gilt für das Lowend, als auch für das Highend. Ebenso teste ich mit ganz leichten Kitern und auch mit ganz schweren Kitern. Der Windbereich ging diesmal von Flaute bis ca. 50 kn und beim Ridergewicht von ca. 42 kg bis etwa 105 kg. Bei einer solchen Bandbreite kommt dann schon viel ans Tageslicht, was man beim Serienkite niemals haben möchte. So hatte ich nach den ersten Prototypen das Flügelende noch mal komplett verändert, weil bei sehr viel Zug auf der Steuerleine das äußerste Ende manchmal einklappte, also genau da wo die Steuerleinen angreifen. Das gefiel mir überhaupt nicht, obwohl es nur im absoluten Grenzbereich aufgetreten war und nur wenn der 105kg Kiter mit entsprechend Power in den Armen an der Bar gezogen hatte. Man mag jetzt denken, dass ein solches Verhalten nur im oberen Windbereich auftritt, aber es ist genau anders herum. Der Kite wird am Flügelende viel härter beansprucht, wenn man die ersten beiden Sinusschläge schaufelt, um aufs Board zu kommen. Ich habe mir das ganz oft auf den Serienbildern angeschaut, welche Yasmin gemacht hat, um zu verstehen, wo der Klapper beginnt und wie er sich weiter ausbreitet. Dann war sofort klar was geändert werden muss und schon der nächste Proto war einwandfrei.
Jetzt bewegt sich da gar nichts mehr und der Kite fliegt sehr stabil. :)

Es sei mir bitte verziehen, dass ich nicht alle Kites aller Mitbewerbe kenne, oder selbst geflogen bin. Das sind einfach zu viele. Zum Radar kann ich leider nicht viel mehr sagen, als das was ich von der Website von Cabrinha entnehmen kann. Vielleicht beschreibst Du kurz aus Deiner Sicht mal, was Dir an Deinen Kites gut gefällt, bzw. was eher nicht so gut ist und was Du Dir vom Maverick erwartest. Dann kann ich Dir viel besser sagen, was davon zutreffen wird und was nicht.

Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

Hallo Rainer,

mir gefällt es sehr, wie ausführlich Du hier Rede und Antwort stehst (dass das auch Werbung für die Produkte ist, finde ich voll OK). Macht auch Spaß, den Entwickler direkt ansprechen zu können. Die Lösungen scheinen Hand und Fuß zu haben, und wenn ich irgendwann mal eine Deiner Bars zum Sonderpreis ergattere, kann ich mir das durchaus vorstellen. 400,- € ist mir aber zuviel (auch wenn ich gerade bei Dir verstehe, dass Kosten aus der Entwicklung zurückkommen müssen).

Das Argument, dass man sich sofort komplett trennen kann, und nicht zwei Safetys auslösen muss, hört sich gut an, ist aber glaube ich nicht relevant. Zumindest hatte ich den Fall noch nie und ich glaube, kein Kiter wird seinen Schirm sofort komplett wegwerfen, wenn er nicht gerade von nem Motorboot hinterhergezogen wird. Aber egal, dafür spart man sich das Gebaumel der Leash und das Risiko der Fehlauslösung, was die meisten sicher schon erlebt haben. Macht also Sinn.

Dass die Bar so schön aufgeräumt ist und auch Leute mit kürzeren Armen gut an den Adjuster kommen und zugleich einen längeren Depowerweg haben, gefällt mir auch gut. Letzte Woche musste ich mal wieder meine Bar durchs V werfen, weil der Kite durchgekentert war. Geht umso einfacher, je weniger Gebaumel da ist. Dafür nimmt man sicher in Kauf, dass es vielleicht einen Ticken aufwändiger ist, schnell mal den Adjuster durchzuziehen.

Vielleicht bietet sich mir mal die Gelegenheit, die Bar und vielleicht auch den Schirm zu testen, neugierig wäre ich schon. Mallorca steht aber in nächster Zeit nicht am Programm;-)…

Danke für die Antworten! Ich freue mich aufs Wartungsvideo!

Und klar, für Testzwecke stelle ich dir meinen Keller gerne zur Verfügung. Ich werde die Bar dann abwechselnd in Ost- und Nordseewasser tunken und anschließend einlagern. ;)

Eine (kleine) Frage hätte ich noch:
Aber warum nur? :-) Mit einer hättest du doch wahrscheinlich ein kleines bisschen mehr Spielraum im Barloch? Persönliche Präferenz?

Ist das nicht logisch? Für den Flag out zieht man nur eine Leine und wenn die beiden bis unten gehen hat man oben keinen fehleranfälligen Punkt wo die FlagOut Leine in eine Richtung blockieren und in die andere durchrutschen muss.

- Oliver

Das mit dem "fehleranfälligen Punkt" verstehe ich nicht, brauche ich aber auch nicht. Denn mit einer Leine in der Mitte kann es ja nicht gehen (wenn man nicht immer sich komplett trennen will). Ich habe einfach gerade übersehen, dass da keine Safety mitläuft. Mit einer Leine alleine geht eben keine Safety (über die Frontlines). @Rainer Kauper: Frage streichen. :-)

Hallo Rainer,
wann ist denn ca. die Bar wieder lieferbar?
Grüße
Stefan

Sorry für die späte Antwort, aber wir haben uns jetzt erst mal um die Auslieferung der Ware gekümmert, damit die Kites und Bars ans Wasser kommen.

Also die erste Lieferung war tatsächlich schon 5 Tage nach dem Launch der Website zum größten Teil vergriffen. :eek: :eek: :eek:
Damit hatten Yasmin und ich wirklich nicht rechnen können. Ich verfolge sehr genau, wie schwierig es für eine neue Marke ist sich zu etablieren, denn Kitesurfen ist ein relativ aufwendiges und nicht ganz billiges Hobby. Da will eine Kaufentscheidung gut überlegt sein, denn schließlich geht es um die schönsten Tage und man investiert ja auch ein paar Euro...:rolleyes: ;)

Daher möchte ich mich gerne an dieser Stelle bei allen Usern und Lesern für das entgegengebrachte Vertrauen in die neue Marke Kauper XT bedanken. :)
Es ist unglaublich aus welchen Ländern schon die Bestellungen eingegangen sind! Unsere erste Warenlieferung sollte eigentlich bis zum Ende des Sommers ausreichen. ;)

Zum Glück hatten wir noch eine zweite Charge Kites in der Produktion liegen, welche wir bereits abgerufen haben. Sie soll Ende der kommenden Woche ankommen. Für die Bars habe ich leider noch keine fixen Liefertermin.

Yasmin nimmt aber weiter Bestellungen entgegen und fertigt eine Liste an, damit auch die Reihenfolge eingehalten wird.

Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

...neue Charge? Andere Farbe/n?
Dann wäre ich auch dabei 🍾😊

So freue ich mich erst mal auf die ersten Berichte aus „zweiter“ Hand 👍🏻

Cheers

NEEEIIIN - die Farben sind richtig geil.
Genau meine Farben:D

Mit welchem Knoten befestigt man den Bar-Connector bzw. den Wichard-Schnappschäkel am Trapezhaken?
Macht der Wichard-Schappschäkel auch am Trapezhaken Sinn oder ist er nur für die Befestigung an einem Slider sinnvoll?

Das deckt sich ganz gut mit meiner Meinung. ;)

Schau Dir bitte mal das kurze Manual von der Bar an.
Da sieht man ganz gut, wie der Bar-Connector befestigt wird.
Ähnlich funktioniert es mit dem Wichard.
https://docs.wixstatic.com/ugd/dafcb...4602130655.pdf

Der Wichard funktioniert auch sehr gut an einem normalen Trapezhaken.

Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

Hier noch ein Bild zur Montage des Wichard an einen normalen Trapezhaken.

http://www.kauper-xt.de/Bilder/Manual-Wichard.jpg


Bei jedem Wichard liegt eine kleine Einbauanleitung bei.

Die Dyneema-Leine mit der eingespleißten Schlaufe gehört natürlich auch mit zum Lieferumfang. ;)

Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

Hallo
also dann freu ich mich auf den 9er Schirm und hoffe das ihr das mit der Bar bis Ende September noch hinbekommt denn dann geht es nach Fuerteventura :) meine Bestellung steht.
Grüße Stefan

So sehr ich auch von dem ganzen Konzept hier fasziniert bin, so sieht für mich die Anleitung oben wie "gewollt, aber nicht gekonnt" aus. Als würde jemand mal eben eine Notlösung brauchen und schnell was basteln...;)

Warum nimmt man nicht z.B. einen V4A-Karabiner, evtl. sogar mit Sicherungsmutter?

Oder hab ich dabei einen Denkfehler?:-D

Soweit mir bekannt ist kannst du einen normalen Karabinerhaken nicht unter Last öffnen. Das Öffnen sollte aber beim Kiten immer möglich sein.

Ich hoffe, dass ich Deinen Einwand richtig verstehe und Du meinst die Verbindung vom Wichard Haken mit dem Trapez-Haken, welche Dir nicht wertig genug erscheint. Bevor ich die Vorzüge meiner Lösung erläutere, muss ich vielleicht noch erwähnen, dass ich ursprünglich aus dem Regatta-Segelsport komme und daher den Umgang mit Leinen und Beschlägen schon sehr lange kenne. In diesem Bereich wurde bis noch vor einiger Zeit auch mit Edelstahl-Teilen gearbeitet, um z.B. Umlenkrollen zu befestigen. Man hat dann aber gelernt, dass eine Verbindung mittels einer hochfesten Leine gravierende Vorteile hat. Eine Leine ist beweglich und kann sich in alle erdenklichen Richtungen bewegen und verdrehen. Sie hat auch keine Kanten, an welchen man sich verletzen kann. Eine Leine ist weich und hinterlässt keine Spuren, weder am Auge des Wichard, noch am Trapezhaken.

Der von Dir vorgeschlagene Karabinerhaken würde die auftretenden Lasten gar nicht aushalten. Die meisten Karabinerhaken brechen bei etwa 200 - 300 DaN. Auch ein verschraubares Ketten-Notglied hält die Lasten beim Ktesurfen nicht wirklich aus. Und selbst wenn man einen ausreichend stabilen Karabinerhaken findet, wäre er äußerst ungeeignet, weil er genauso hart im Material ist, wie der Trapezhaken selbst. Das würde schleifen und im ungünstigsten Fall auch Riefen und Kerben im Trapezhaken hinterlassen. Möchtest Du dann irgendwann noch mal mit einem normalen Chickeloop kiten, wird der Schlauch um den Chickenloop sehr schnell angegriffen und könnte sehr viel schneller reißen. Außerdem kann sich so ein Karabinerhaken im Trapezhaken blockieren und zieht dann schräg, anstatt gerade.

Ich bevorzuge daher wesentlich lieber die Verbindung mit einer Dyneema Leine, die Dein Trapez schont, sich niemals verhaken und verkanten kann. Man kann diese Verbindung innerhalb von 30 Sekunden anbringen, oder wieder demontieren. Im Hochleistungssegelsport verwendet man nur noch solche Verbindungen. Moderner High-Tech sieht manchmal aus wie eine Bastel-Lösung, aber es ist genau umgekehrt.

Ich denke mit meiner Lösung die funktionalste Verbindung ausgewählt zu haben, die zudem auch noch sehr leicht ist.

Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

Hallo Rainer,
gefällt mir alles sehr.
Aber eines interessiert mich: wieso das Quick Release nicht einfach zweimal?
Also das für die Kompletttrennung entgegen zum anderen direkt im Ring, statt des Wichard.

Der Ben

https://www.liros.com/produkte/produ...-schaekel.html


Kann Rainer nur beipflichten, bei meiner Regatta Jolle hab ich fast nur noch (selbstgebaute ) Soft Schäkel verbaut.

Mich überzeugt die Lösung mit der Dynema Schnur.
Wenn ein Freund von mir den Maverick mal testen möchte, muss ich jedoch ablehnen, da er ihn nicht an sein Trapez bekommt. Ich möchte meine Leine nicht abfummeln.

Vorschlag : Lege der Bar eine zweite Dynema Leine bei. Ich nenne sie mal Freundes-Leine.
Freue mich schon riesig auf die bestellten Teile :)
Willi

Hallo Zusammen,

das mit dem Wichardhaken wird funktionieren. Wir hatten uns ca. 2000 damit schon ein Safeteystem gebaut, da man sich damals gar nicht so leicht vom Kite trennen konnte :)

Von daher ist die Lösung allemal erprobt. Einziges Problem was wir damals hatten und was (vielleicht?!) noch immer sein wird:

Die Leine zum Auslösen des Wichards: Besitzt Sie noch eine Kugel oder irgendwas zum greifen? Wir haben damals (wie gesagt liegt schon 19 Jahre zurück) das Problem gehabt, dass bei extrem viel Zug auf dem Haken, man Ihn nicht mehr mit geringem Kraftaufwand betätigen konnte. Als Lösung haben wir rechts und links eine Kugel angebracht, an die man greifen konnte.

Vielleicht habe ich die Konstruktion auch noch im Keller irgendwo :)


edit:
Was mich noch interessieren würde: Wieso hast du DC 401 Leinen verwendet? Sicherlich ist die Bruchlast höher aber eben auch das Gewicht der Leinen. Solche Kräfte treten doch beim Freeride, Foilen, Wave nicht auf? Wäre eine dünnere Leine nicht sogar besser für das Flugverhalten? Du hast die Gründe zwar etwas beschrieben, aber ob 1,6mm oder 1,45mm soviel ausmachen?


Gruß Paul

Das habe ich doch mit dem Bar-Connector, welcher zum Lieferumfang der Bar mit dazu gehört. Ich empfehle trotzdem den Wichard, weil er einen Wirbel integriert hat und man somit die Leinen während der Fahrt ausdrehen kann. Wer aber lieber so eine Lösung mit dem Stopperball bevorzugt, ist mit dem Bar-Connector bestens bedient. Bild siehe Anhang.

Wenn Du den Wichard von Deinem Trapez demontierst, ist auch gleichzeitig die Dyneema Leine demontiert. D.h. man benötigt keine extra Leine.

Ich demontiere meinen Wichard nie, weil ich den in der Slider-Leine direkt im Trapez eingeschlauft habe. Wenn aber ein anderer Kiter mal meinen Kite testen möchte, nehme ich den Bar-Connector, welchen ich selbst ja aufgrund des Wichards nicht benötige, und montiere den in 20 Sekunden an seinem Trapez und er kann los. Auch dafür ist der Bar-Connector gut und immer im Lieferumfang der Bar enthalten.

Auf den Bildern unserer Website erkennt man doch gut, wie ich den Wichard für den Einsatz zum Kitesurfen mit dem eingenähten Gurtband modifiziert habe. Das Gurtband lässt sich sehr gut greifen und stört beim Kiten nicht. Der Wichard löst übrigens auch bei sehr hoher Last mit äußerst geringem Kraftaufwand aus. Gerade dafür ist er ja bekannt. Deine Lösung mit den beiden Kugeln wollte ich bei meiner Bar auf gar keinen Fall haben, denn damit gab es jede Menge Fehlauslösungen. Bild siehe auch Anhang.

Der Hauptgrund für die 1,6mm Leine, anstatt der 1,5mm war die höhere Festigkeit an den Schlaufe-Schlaufe Verbindungen. Ist die Leine zu dünn, kann sie sich selbst durchtrennen, was ich nicht riskieren wollte. Der Gewichtsunterschied ist zu vernachlässigen. Der Windwiderstand ist dann wichtig, wenn Du in den absoluten Race-Bereich Hydrofoil gehst und da ganz vorne mitmischen willst. Da ich aber mit der gleichen Bar auch in der Welle kite, ist für mich eine stabile Lösung viel wichtiger.

Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

Hi
 

Die zwei kugel auslosee bai wizard kan zih ferfangen und selba auslozen zimlih kan unangenem und gefelich zein und dc pro 301 one pingteils krigen schwah stelen am vebindungen zwischen kite und leinen und konen abreisen aoxh unangenem und geferlich

Dc pro 301 und wizard mit gurt ist schon guut nur mus zih mensch bisi gewonen von mainem ziht reicht kleinere wizard von 70mm nur grosere ist noch robuster

Da hier sehr viel Verwirrung herrscht (Durchmesser/Bruchlast), hier mal die Originaltabelle bei Liros (300 = 301): https://www.liros.com/produkte/produ...os-dc-pro.html

Selbstdurchtrennungen bei Schlaufe-Schlaufe-Verbindungen kann man vermeiden, indem man einen Connector dazwischenschaltet.

Hat schon jemand seinen Kite bekommen? Auslieferung sollte ja in dieser Woche beginnen.

Genau, hatte das verdrängt. Aber meine Frage trotzdem beantwortet.
Da ich so simpel wie möglich bevorzuge für mich so.

Danke

Nein, warte auch noch auf die Bar. Die Spannung steigt:-D

Habe auch erst vor 9Tagen überwiesen:rolleyes:

Ja, darauf war es bezogen.
Vielen Dank für deine Erklärungen, das leuchtet mir größtenteils ein...:-)

Jetzt muss ich mich mal outen: Habe bis jetzt nur North Kites geflogen und aktuell die Mavericks geordert.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, benötigen die Mavericks einen Druck von 9-10 PSI.

Bisher habe ich immer nur 6-7 PSI in meine North-Kites gepumpt.
Das Manometer von meiner North-Pumpe zeigt nur bis 7 an. Bis zum Anschlag sind es vielleicht 8.

Ist mir jetzt etwas peinlich: Wie merke ich, dass es 9-10 PSI sind?
Schon klar, was jetzt kommt. Bis es hell plinkt pumpen.
Ich finde es plinkt schon hell, wenn ich 8 Bar aufpumpe.

Welche Bar mit Manometer ist für den Maverick geeignet?
Toll wäre auch ein Sandfilter. Den finde ich bei meiner North-Pumpe praktisch.

Ganz easy: ;)

Pumpst mit der North Pumpe erst bis
7 auf und danach nochmal bis 3.

Sorry, der Elfmeter war zu verlockend...
Das Manometer auf der Gong Pumpe deutet an es funktioniere bis 27psi...
Ein ISUP bis 19 hatte ich damit schon.
Bei den Kites höre ich bei 8 bis 10 auf.

Ob ich mir jetzt ne neue Pumpe holen würde wenn ich die nicht hätte... Ich Weiss nicht.

Kite ankommen lassen und dann ausprobieren.
Ben

http://surfgalerie.oase.com/uploads/...8248432469.jpg

Da fallen mir 2 Situationen ein:
1. Depowertampen wickelt sich um Barholm und hängt sich am Barende fest
https://www.google.com/search?client...the+death+loop
2. Foilboard taucht durch die Leinen und bleibt zwischen Depowertampen und einer Steuerleine hängen, Kite beginnt zu loopen und zieht, Boardkante hält dagegen- keine Chance das QR auszulösen, weil der Barholm die Kappe blockiert